央企中有许多“双胞胎”，乃至“三胞胎”，大多往往仅有一字之差，比方中石油和中石化， 我国铁建、我国中铁、我国铁路 等。这些央企，不说外面的人，就连业内人士，也常常分不清楚。
这些“双胞胎”“三胞胎”，大多从前便是同一家企业或许国家部委，只不过后来分拆了。所以，依照不同的拆分方法，咱们咱们能够这样来区别：
两家都是军工央企，本来便是同一家，1999年7月，由原我国武器工业总公司分拆而来，都是首要为陆军制作配备的。
武器配备集团，其全称叫我国武器配备集团有限公司。我国兵装旗下首要企业坐落重庆等南边，因而还有一个姓名，叫我国南边工业集团公司，简称南边工业。
2023年，我国武器配备集团有限公司完结总赢利266亿元，位居世界五百强第343位。旗下南边工业的民品中，最知名的莫过于长安轿车、嘉陵摩托。
武器工业集团，全称为：我国武器工业集团有限公司。因旗下企业首要坐落陕西、甘肃、陕西、内蒙古、黑龙江等北方，所以又名我国北方工业集团公司，简称北方工业。
北方工业事务开展较为多元，民品方面除了轿车外，石油、矿藏开发也是两大事务板块。现有职工25万人，2023年完结总赢利252亿元。
国家电网有限公司现在运营区域掩盖我国26个省（自治区、直辖市），供电规划占国土面积的88%，供电人口超越11亿。
南边电网掩盖五省区，并与香港、澳门区域以及东南亚国家的电网相联，供电面积100万平方公里，供电人口2.72亿人，供电客户1.16亿户。
内蒙古电力（集团）有限责任公司担任制作运营自治区中西部电网，供电区域72万平方公里，承担着8个市（盟）工农牧业出产及城乡1400多万居民生活供电使命，一同向华北、陕西榆林和蒙古国供给跨省区、跨国境供电。2012年国家电网并购内蒙古赤峰、通辽、呼伦贝额、兴安盟的电力事务，并建立了蒙东电网公司，内蒙古其他省市的电网建立了蒙西电网。
国家电网、南边电网和蒙西电网是我国电力行业的三大巨子， 国家电网以巨大的规划和先进的技能，保证了电力的安稳传输；南边电网则推动了南边五省区的电力协调开展，并积极开展世界合作；蒙西电网作为独立当地电网的佼佼者，展示了区域电力商场的生机和潜力。
我国有“三桶油”，我国石油、我国石化、我国海油，1988年从前是石油部，之后拆成三家公司。其间我国海油，望文生义开发海洋石油，倒不容易混杂。常被搞混的是我国石油、我国石化。
从工业链条上看，我国石油偏重上游勘探开发，我国石化偏重中下游炼化和出售。2023年， 中石化出售的收益3万亿，净赢利604亿；中石油出售的收益3万亿，净赢利1700亿。
这两家的联络是，一家是造飞机的，一家是运营飞机的民用航空公司。可是，也不太精准，由于航空工业首要制作军用飞机，民用飞机则是另一家央企——我国商飞担任制作。
航空工业，全称是我国航空工业集团，此前也曾简称为中航工业。中航集团，全称是我国航空集团，仔细看看，仅少了“工业”二字。
航空工业，1999年分拆成了航空工业榜首、第二集团公司，可是在2008年又兼并成了现在的航空工业。
现在，其主体事务包含航空武器配备、军用运送类飞机、直升机、机载系统与轿车零部件、通用航空、航空研讨、飞翔实验、航空供应链与军贸、财物办理、金融、工程制作、轿车等工业，下辖100余家成员单位、近27家上市公司，职工逾45万人。
中航集团，信任知道的人并不多，可是咱们肯定都知道国航。实际上“国航”指的是中航集团旗下的“国航”。
中航集团，是2002年以国航为主体，联合我国航空总公司和我国西南航空公司组成而成，是中心直属的特大型国有航空运送集团公司，跟东航、南航一同并列为我国三大航空集团。
我国人寿、我国人保本来也是一个企业。1949年10月，我国人民保险公司在北京建立。1996年7月，改组成为我国人民保险（集团）公司，简称中保集团。
1998年10月，国务院决议吊销中保集团，旗下的三家子公司别离更名为：我国人民保险公司（我国人保）、我国人寿保险公司（我国人寿）、我国再保险公司（中再集团）。
所以说，我国人保和我国人寿都是原中保集团旗下的子公司，我国人保首要运营工业保险事务，我国人寿首要运营人寿保险事务。两家是兄弟公司。
通过多年开展以及后来方针铺开，现在两家企业都有工业保险和人寿保险事务，旗下子公司姓名又都极点类似，所以常常被人搞混杂。
这是航天范畴的两家央企。首要区别是：航天科技是送人上天的，比如神舟十一号；航天科工是送人上西天的，造导弹的。
航天科技，全称是我国航天科技集团有限公司，承担着我国悉数的运载火箭、应用卫星、载人飞船、空间站、深空勘探飞翔器等宇航产品及悉数战略导弹和部分战术导弹等武器系统的研发、出产和发射实验使命。
航天科工，全称是我国航天科工集团有限公司，现在建立了完好的防空导弹武器系统、飞航导弹武器系统、固体运载火箭及空间技能产品等技能开发与研发出产系统，部分专业方面技能到达世界先进水平。
在军民交融开展国家战略支持下，两家企业近年来在软件与信息服务、配备制作等民品方面开展迅速，现在均是世界500强企业。
跟着2013年铁道部吊销，我国铁路总公司建立，铁路范畴政企分开变革总算完结。
我国铁路总公司，民间多简称为“铁总”、“中铁总”，可是依照其官方给自己的简称是“我国铁路”。
2018年12月5日， 我国铁路总公司 核准变更为我国国家铁路集团有限公司。
怎样区别三家铁老大？ 简略地说，我国铁路是搞客运、货运运营的，便是花钱找别的两家建铁路，再到我国中车（另一家央企，造高铁机车的）去买机车，然后搞日常运送作业。
我国铁建，前身是铁道兵，隶归于，人数最多时分到达43万人，从前为新我国立下了赫赫战马劳绩。
1984年1月1日，铁道兵部队团体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师别离改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在序列中消失。
我国中铁，旗下也有许多铁路局集团。嗯，正如你所料，编号都小于等于10。所以，只需记住编号10以上和以下的铁路局，是归于两家不同的央企就对了。
我国中铁前身为1950年3月建立的铁道部工程总局和规划总局，后变更为铁道部根本制作总局。1989年7月，铁道部吊销根本制作总局，组成我国铁路工程总公司。
2007年9月12日，我国铁路工程总公司独家建议建立我国中铁股份有限公司，紧接着，在2007年12月3日和12月7日，我国中铁别离在上海证券交易所和香港联合交易所上市。我国铁路工程总公司根本大将一切财物都打包装进了上市公司，运用“曲线救国”的方法完结了全体上市。
从严厉意义上讲，我国中铁并不是国资委直接实行出资人责任的中心企业。我国中铁的母公司——我国铁路工程总公司（现已改制为我国铁路工程集团有限公司）才是。
之所以这样规划，从操作层面上讲，央企子公司的上市事项，只需求国资委赞同赞同即可。可是，央企总部层面的上市事项，需求报国务院赞同后方可执行。
我国中化控股有限责任公司（简称我国中化）是由我国中化集团有限公司与我国化工集团有限公司联合重组而成，于2021年5月8日正式揭牌建立，为国务院国资委监管的国有重要骨干企业， 是副部级央企。
其间，原 中化集团前身为我国化工进出口总公司，历史上曾是我国最大的外贸企业，也是我国第四大石油公司，抢先的化工产品归纳服务商，最大的农业投入品（化肥、种子、农药）和现代农业服务一体化运营企业，并在高端地产酒店（我国金茂）和非银行金融范畴具有较强的影响力。
再来看，以化工品出产为主导的原我国化工集团， 我国化工是在我国蓝星（集团）总公司、我国昊华化工（集团）总公司等原化工部所属企业的基础上，于2004年5月组成的国有大型企业。
我国化工，传承几代化工人的基业，在重组改造国有化工企业的过程中，构成化工新材料和特种化学品工业的差异化竞赛优势。在重组前，我国化工是我国最大的化工公司。
最终是以化工规划、勘测、施工及工程总承揽为主导的我国化学工程，全称我国化学工程集团有限公司。
2008年，我国化学工程作为主建议人、联合神华集团有限责任公司和原我国中化集团公司一起建议建立我国化学工程股份有限公司，简称我国化学。嗯，便是那个上市公司。
这家上市公司秉承了我国化学工程的主营事务财物，是我国工业工程范畴内资质最为完全、功用最为齐备、事务链最为完好的工程公司。
所以，我国化学工程（旗下我国化学）首要是搞规划施工总承揽的，原我国化工集团首要是做出产的，原中化集团首要是做外贸发家的。这下子好了解了吧。
需求留意，上述区分规范并不严厉。通过多年开展，这些“双胞胎”“三胞胎”央企大多相互竞赛、扩张，同质性也逐步增强。
“相爱”是由于本来便是一家人、分拆后也都是共和国的儿子，好像亲兄弟；可是，在面临商场经济的剧烈竞赛时，往往相互之间却又互不相让。此前，南北车在世界商场上的恶性竞赛，便是一个极点的事例。
依照规则，国有企业都没有行政级别，可是实际中往往又都能感触行政级别的存在，所以，人事安排，尤其是领导班子整合，是央企整合过程中比较扎手的问题之一。
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