国五标准与国四标准相比较，氮氧化物排放能够更好的降低25%，重型车氮氧化物排放能够更好的降低43%。预计年度新增车辆能够大大减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

  国家之所以经常更新排放标准，是因为随着汽车保有量的增大，汽车尾气对于环境污染的程度也日益加深。

  国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟的基础上作出一些适应性的改动。国内国五标准排放控制水平相当于欧洲实施的第5阶段排放标准。

  截至2019年7月20日，全国大部分地区都已经实施了国六排放标准。依照国家要求，国六标准分为两个阶段实施：

  1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求；

  2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

  2017年生产的汽车均为国五排放标准，全国范围来看，还没有针对国五排放标准的限行政策。

  我国的国五排放标准，全国执行时间是2017年1月1日，是对国四排放标准的升级。

  国五排放标准：一氧化碳排放量不允许超出1000mg/km；非甲烷烃不允许超出68mg/km；氮氧化物不允许超出60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物没做要求。

  国六A排放标准：一氧化碳排放量不允许超出700mg/km；非甲烷烃不允许超出68mg/km；氮氧化物不允许超出60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

  国六B排放标准：一氧化碳汽油车排放量不允许超出500mg/km；非甲烷烃不允许超出35mg/km；氮氧化物不允许超出35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

  执行时间来看，2020年7月1号起，所有销售和注册登记的汽车都一定要符合国VI A标准，2023年7月1号起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国VI B标准。